Nemám po ruce příslušné technické data, ale nebyla Avia-14 fyzicky větší letadlo? I když byla, co si pamatuji, pro méně cestujících, tak mě přesto připadá fyzicky větší. Možná to bude optický klam.
...dnes jsem strašně rád že jsem mohl s tímhle letadlem absolvovat okružní let nad ČR. Bude to cenná vzpomínka, zvlášť když kapitánem byl pan Pelčák (Remkův kosmický náhradník)
...nebo změna klimatu splečnosti přišla brzo,na to aby se to celé dotáhlo-a ono bylo ještě dost co dotahovat.Každopádně jako mechouš nominovaný za vývoj Waltrovky jsem s L610 /nebo spíš s M602 /strávil hodně pěkných i perných chvil..Ob týden ubíral jsem se na cesu k Hradišťu,kde sloužil jako děvečka pro všechno,či jako hromosvod,který to schytá za všechny z Jinonic.Děkuji za pěkný článek a taky přidávám vzpomínku na pana Grégra,který opravdu dokázal zajistit všechno-od nových paliváků z Velešína,až po ubytování v Grandu pro pozdě přiježdivši hochy z Prahy...
Hrůzné čtení! Co práce, námahy, snažení, umění a znalostí je pryč. Vzpomínám na diskuze na začátku devadesátých let o motorech. Zda ty či ony a přitom už muselo být v zákulisí rozhonuto, že to všechno půjde do kytek. Ty fotky likvidovaných letadel jsou otřesné. Jak asi musí být konstruktérům a i ostatním zůčastněným?Většina z nich tu práci neměla jenom jako zdroj výdělku, ale jako životní náplň. Vím čem mluvím, sám jsem kbývalý konstruktér a je mi chvílemi hořko, chvílemi na zvracení, když vydím co se v mém oboru děje
Krásné počteníčko.Děkuji
Pane Orlito,
děkuji za skvělé počtení, Váš archiv, jak psaný tak obrazový je věc kterou Vám závidím (v dobrém), přimlouval bych se za více článků tady, případně nějaké publikování jinde na internetu.
Ještě jednou díky.
http: //planes.cz/cs/photo/1001821/
http: //planes.cz/cs/photo/1010870/
kulec: diky, sakra to to leti rychleji nez me prislo prirozene :-o ;-)
V perexu je "Dnes uplyne 10 let, co poprvé vzlétl největší dopravní letoun, vyrobený v Československu - Let 610. " Před 10ti lety byl rok 1998.
Celkem 24 záznamů
Nakonec mě to nedalo, a tak jsem ty data vyhledal. Tudíž: Avia-14 je o půl metru delší než L-610 (22,30 m v. 21,72 m), rozpětí křídel je o 5,10 m větší (31,70 m v. 25,60 m), ale je nepatrně nižší (7,90 m v. 8,19 m). Vzletová váha je rovněž podstatně vyšší (18 000 kg v. 14 500 kg) což do jisté míry kompenzovalo nutnost vozit nadpočetnou posádku (mimo pilotů ještě navigátory, mechaniky, politruky, atd.).
Ovšem pokud se týče největšího letadla nejen vyráběného, ale i navrženého v Česku, potom je titlek článku snad správný.