Díky moc za rozbor možností. Jsem z Prahy, můžete mě nasměrovat na nějakou spolehlivou a dobrou leteckou školu v okolí, kam bych se mohl připadne obrátit. (Klidně třeba mailem.)
Je u LAPL možnost rozšíření dalšími kvalifikacemi na noční létání, komplexní letadla, přístroje ?
Moje představa je práve 8-10 letadlo, v 11 práce. Na brigádniceni pro aeroklub, i když rád bych, čas nenajdu.
Jednoduše, pokud se bavíme o létání pro zábavu. Záleží na cílech a množství peněz. Létání je jako drogy a stejně jako drogy stojí. Plachtařina - moc bych nedoporučil, to je spíše pro svobodné mladé a ženské, co hledají romantiku a mají spousty času. Tím samozřejmě nechci odrazovat - plachtařina je krásná, nádherná, ale není to o tom si půjčit éro od 8 do 10 a v 11 už sedět v práci... Nám starším tedy už vyhovují spíše ta letadla motorová. Pak se rozhodnout zda ULL, PPL nebo dnes i dostupný LAPL. Všechno má své plusy a mínusy. Moderní ULL poskytnou mnohdy i více konfortu než stařičká cesna, jsou i levnější ale není kam "profesně" pokračovat a obtížně se létá do zahraničí. Rozhodně bych ale tuto cestu nezavrhoval, pro úplného začátečníka (zejména pokud je starší) může výcvik na ULL zabrat třeba i 40 - 70 hodin a zdánlivá zbytečnost ULL výcviku se tak nakonec může vyplatit. Zkuste si to, najděte si SLUŠNOU školu s kvalitními instruktory, která poskytuje jak ULL tak PPL výcviky, zaplatte si 10 hodin na ULL a to vám dá jasnou představu zda raději napřed zkusíte zvládnout ULL, nebo ULL výcvik přerušíte a zahájíte PPL. Nebo se jeden den svezte jak v ULL tak v "dospělém" éru a porovnejte si to. Můžete samozřejmě jít hned do PLL výcviku, ale když Vám to nepůjde zjistíte, že prolétáte drahých třeba 60 hodin jenom na okruzích a nebudeto to stále umět. Na ULL je samozřejmě prolétáte také, ale budou o něco levnější a buďte si jistý, že všechna letadla se řídí stejně. Tedy skoro...
Pokud to chceš dělat pro zábavu, tak jsou dvě cesty - levnější a časově náročnější je plachtařina - takže aeroklub, nebo klasické PPL - je to dražší, méně náročné na čas, i rodinku pak budeš moci vozit..... Tady ale pozor na školu, kterou si vybereš. Abys za své peníze dostal opravdu kvalitní výcvik.
Zkušení pánové poraďte mi. Jak se dnes dostat k létání pro zábavu? Dá se to vůbec v dnešní hektické době zvládnout, když už člověku zrovna není 16 a neví jak by zabil volný čas ? Jsem Ing. Po třicítce, rodina, dvě děti, práce - ale nechci zbytek svého života strávit v sedě u počítače, který mě teda živí. Od dětství jsem fanda letadel a letectví, prohání je na nejrůznějších simech i na Ruzyni na velkém trenazeru jsem si byl zalétát, ale víc k létání jsme se zatím nedostal.
Jak a kudy na to?
Díky.
A taky jste měl vzpomenout obvyklý pozdrav: ahoj,není zákaz? Koordinace mezi vojáky byla taky příkladná.My v Toužimi patřili pod Žatec,ten nás pustil na JV a Letkováci si kousali nehty protože Líně nebo Bory je uzemnily. Ale pište všichni kdo máte o čem ,díky.
Chlapi,díky za krásné vzpomínkové počtení,jak autorovi,tak p.Juračkovi.Doba tenkráte byla jiná,přitaženější,ale o to veselejší. Dnes je fajn atmosféra na letišti v Bojkovicích,jako za starých časů.Fajn lidi,kteří něco pamatují a mladí,kteří naslouchají a mají chuť do letadel a ne do mobilů a jiných. Držte se a pište furt!
Letal jsem v te dobe coby motorar, a s tim co je v clanku napsano souhlasim. Jed zajimave jaka hovada se vyskytovala tehdy mezi tema plukovnikama na telefonu.
Je pravdou, že jsem se o tomhle tak bezvadně ,jako tady pan autor,nerozepsal ve svých Pamětech.díky moc, dýchlo na mě mládí a při čtení o "načouzení barografu" jsem úplně cítil ten smrad z petrolejky. I to hledání telefonu po vesnici
po sednutí v terénu bylo dobrodrůżo a mělo to své kouzlo.
Překlep v názvu pásma opraven, díky všem za upozornění ;)
Celkem 16 záznamů
Já bych tady nerad psal konkrétní školy, protože nechci dělat někomu nemístnou reklamu. To si myslím sem tak úplně nepatří, navíc by se to určitě zvrhlo. Ale napište mi na vrba@lis.cz a muzeme si o tom popovidat, vcetne toho, kde letam ja a proč konkrétně jsem se tak rozhodnul.