Sn 2037 byl v červnu 1991 dodán s registrací N860AW k Air Wisconsin, ale už v říjnu 1996 byl vrácen British Aerospace. V roce 2007 byl u firmy Romaero na bukurešťském letišti Baneasa přestavěn na nákladní a dodán West Air Europe.
Sn 29205/3056 byl vyroben pro Aeroflot, kde létal s registrací VP-BAM, poté byl u Garudy jako PK-GZJ. Od července 2011 je po přestavbě na nákladní ve flotile TNT.
Sn 949 byl dodán v listopadu 1988 TAP Air Portugal, od roku 2008 je ve flotile White Airways, od května 2010 do března 2012 byl pronajat u její brazilské pobočky Whitejets Transportes Aereos.
Nasvíceno ranním slunce při pojíždění ke startu z dráhy 03. Letadlo bylo dodáno v roce 2007 společnosti Iberworld v konfiguraci Y388, několikrát bylo pronajato pro XL Airways, Garuda Indonesia a XL Airways France.
