Letadlo c/n 361 dodáno k Sabeně 19.09.1956. 10. října 1967 zakoupeno Frontier Airlines s reg. N73162. 26.02.1968 konvertováno na verzi CV-580. 02.05.1983 přechází k Frontier Commuter se stejnou registracím, 14.10.1983 pronajato k Combs Airways, 12.01.1984 pronájem ukončen. 21.08.1985 přechází k Metroflight Inc (později American Eagle). 02.10.1987 zakoupeno Saab Aircraft Holdings Inc, staženo z provozu, uloženo v MZJ (Marana, AZ). 14.09.1988 konvertováno na nákladní verzi a létalo u DHL Worldwide Courier s reg. OO-DHJ. Od června 1989 do 01.04.1990 létalo s reg. N73162. Od 17.10.1+95 létalo u SNAS Worldwide Express s reg. HZ-SN14. Od 01.11.2004 přešlo k 580 Inc, reg. N587X a od 02.02.2005 k Air Tahoma Inc se stejnou registrací. 01.09.2008 havarovalo při průletu po údržbě „C-check“ 1,6km jihozápadně od Columbusu, USA.
DC-4 Ariany létalo t.č. na lince Kábul - Kandahar - Teherán - Damašek - Bejrút - Ankara - Praha - Frankfurt. Letadlo c/n 27245 bylo dodáno 29.12.44 USAAF s/n 44-9019. Od r. 1946 létalo u Seaboard and Western AL jako N74648, od roku 1955 se stejnou registrací u Transocean AL. Od 06/57 přešlo k Ariana Afghan Airlines jako YA-BAH. Od roku 1961 u Flying Tiger Line jako N74748. 22.10.65 začalo létat u Trans Australian AL jako VH-TAG, v 07/70 pak u Siam Air jako HS-VGY. V roce 1973 provoz ukončen, uloženo v Bangkoku a v roce 1986 rozebráno.
22.05. Setkání dvou Super "G" Constellationů Air India na ruzyňském letišti. V té době se zde křižovaly linky z a do Londýna. Z dráhy 04 právě vzlétá VT-DJX.
Tento Bristol Britannia zahájil provoz na lince Praha - Havana dne 03.02.1962.
Letadlo létalo původně u společnosti
Eagle Airlines (G-APYY). U ČSA byla británka v provozu do 28.02.1963
17.02. Letadlo c/n 2538 L-749 Constellation bylo 19.08.1947 dodáno k Air France. Později došlo k přestavbě na verzi L-749A-79-46. V listopadu 1960 bylo vyřazeno z provozu a uloženo v Paříži-Orly. Od ledna 1961 do května 1961 bylo pronajato Tunisairu, další pronájem se uskutečnil od srpna 1961 do září 1961 u Air Inter. V říjnu 1961 opět uloženo v Paříži. Od března 1966 létalo jako vládní letadlo v Senegalu s reg. 6V-AAR. V prosinci 1971 vyřazeno z provozu, uloženo nejprve v Paříži, od r. 1972 v Toussus le Noble, v červenci 1979 rozebráno.
06.06. Letadlo c/n 18 vykonalo první let 13.10.1953 a bylo dodáno k Air France v prosinci 1953. 09.05.1962 přešlo k dopravci Air Inter, v únoru 1974 vyřazeno z provozu, uloženo v Paříži Orly a v dubnu 1975. rozebráno.
Letadlo c/n 6350105 bylo vyrobeno jako sedmé v pořadí z celkem osmi vyrobených kusů základní verze Tu-104 v závodě 135 Charkov-Sokolniki. První let vykonalo v roce 1956 a 19.03.57 bylo dodáno Aeroflotu jako třetí kus ve flotile. Snímek byl pořízen při pojezdu od prahu RWY22 z prostoru dnešní brány vedle hotelu Ramada.
