Registrační čísla letounů jsou nezřetelná, ale možná nejzajímavější by mohl být unikátní nízkopodlažní letištní speciál Ikarus 290 v popředí, v Planes jsem jej našel jen jednou a tento snímek je asi detailnější. Těchto vozů se vyrobilo pouze 10 kusů a hned ten první byl dodán k ČSA, v roce 1978. Později byl 1 další exportován do NDR, 4 do Mosambiku (!) a zbylé 4 zůstaly v Maďarsku. Možná někdo bude vědět, jaký osud měl ten jediný u nás. Odprodán měl být někdy v 1. polovině 90. let.
O tuto DC-9, která je již téměř 50 let v provozu a je (02/2015) nejstarším proudovým dopravním letadlem stále létajícím na pravidelných linkách, projevilo zájem finské letecké muzeum z Helsinek. Podle zpráv z finských médií prý muzeum jedná s keňským vlastníkem o jejím odkoupení a zařazení do sbírek.V hledáčku zájmu se tento letoun ocitl pravděpodobně i pro fakt že mezi lety 1971-1983 létal u Finnairu s registrací OH-LYD.
"Tirol", c/n 47484/648, r.v. 1971, dodán 12/1971. 04/1990 G-ELDG British Midland Airways, 05/1996 N949VV Valujet, 09/1997 N849AT AirTran Airways. 2004 vyřazen z provozu a odstaven v Orlando Int´l., Florida, USA. V současnosti jako OE-LDG létá A319-112 c/n 2652.
"Linz", c/n 47652/798, r.v. 1975, dodán 12/1975. Od 03/1985 jako N676MC Muse Air, Eastern Air Lines, Continental Airlines, Northwest Airlines a N676DL Delta Air Lines. 06/2012 odstaven v Pinal Airpark, Marana, Arizona, USA.
