Ten testík se semtexem jsem viděl při nějaké příležitosti v televizi. Použili údajně 200g, a zaujalo mne, že nepoužili " balík ", ale trhavinu na letadlo tvarovali do takových pásků. Od hrany křídla dozadu, okolo trupu a podobně. Až se mi nechtělo věřit, že mají jenom dvacet deka...
prosím, lze li, pokračujte. Zajímavé čtení od odborníka a pohled na věci zevnitř, laikovi neznámé a nepřístupné. Ćtu rád i pana Čecha, ale ten poslední dobou už jen sbírá nesourodé střípky a spíše než o skutečném letectví trochu politizuje a vyřizuje si účet s bolševikem:-)), takže Vaše psaní se zas vrací populárně k letectví.
Bohužel v té osmnátce v Ganderu zahynul také můj děda, kterého jsem tak nestihl poznat, protože jsem nebyl ještě na světě. I tak však díky za vzpomínku na tuto událost.
paráda, co dodat? Těším se na příští díl! A zvl. první fotka doost dobrá, Tu-104A holt nebyl žádnej pišišwoor.. :-)))
...konečně fundovaný autor. III. inspektor bezpečnosti letového provozu Málek.
Ten popis posledního případu kdy se letadlo "rozebíralo" do šrotu mě připomíná jednu historku kterou jsem kdysi slyšel. Údajně šlo o zkoušku účinku výbuchu Semtexu na strukturu letadla. Jestlipak to není právě tato popisovaná událost?
Celkem 27 záznamů
snad jen ze polomer te vlnovky neni nekolik km (to by byl docela masakr letat zatacky o polomeru nekolika km v cestovni rychlosti) ale spise perioda, ci vzdalenost dvou sousednich kmitu, je nekolik km (imaginarni polomer je potom mnohonasobne vetsi). jinak, jak uz bylo receno, vynikajici. dekuji a prosim piste dal.